MotoGP: Quartararo a leggyorsabb, ahogy a Shakedown a végéhez közeledik Ciklus Üzemeltetés, rohanás és műszaki fejlesztés
Tartalom
A Pramac pilótája azonban valójában lefokozódott a Bagnaiáról a fékezőre, az első kanyar lépésre néhány körben, a második fuvarozásig, miután néhány másik Martin támadást követett el a Változás 4 során. Binder előtte egy kerékpáros tapasztalatot szerzett, és a Quartararo felé csattant, akinek Miller volt a magas ereje. Enea Bastianini a Ducati újabb 1-2-3-as lépésével végzett az új dobogón, míg Ön Marc Marquez a hetedik körben a 3. helyről kiesett, de felmászott a 12. helyre. Sepangban egy jó perces néma csenddel emlékeztek a szombati rajt előtt, hogy felidézzék az árvíz több mint kétszáz halottját. "Tisztában vagy azzal, hogy segítenem kellett neked, hogy nyerj. Legnagyobb kitüntetést akartam rendezni. Azonban kétségtelenül Peccónak volt egy másik módja is. Teljesen megvalósította a módszerüket. Kicsit versenyképes volt.
- A Castrol Honda LCR-s Johann Zarco az új izzó fény a HRC rangsorában az elmúlt szezonokban, valamint a francia hatékonyságát és a Sepang-on belüli megjegyzéseket is meghallgatnák.
- "A hőmérséklet szabályozása ma próbálja ki a legjobb területet, valóban" – mondta Bagnaia, aki nyer, az a tizedik az évében.
- Ha Bastianini a harmadik helyen marad a belső csatában, akkor átlép a harmadik helyre a tabellán.
- Jorge Martin irányította az új Dash-t a Malajziai Nagydíjon, kritikus győzelmet aratva, valamint számos könnyen elérhető tárgyat.
- A 15. körben úgy tűnt, hogy élvezni kezdi, mert a Martin két másodpercről egy,5 másodpercre elütötte Bagnaiát.
- A barcelonai minta során a köridejük a Yamahán az 1. lépés pillanatnyira van a kvalifikációjától, az előző kerékpárjának területén.
MotoGP: A Ducati kerékpárosai örömmel vágnak neki az új 2025-ös szezonnak…
Jack Miller, a másik KTM-lovas a Tech3-ban kezdő Pedro Acostától a nyolcadik helyig jutott, annak ellenére, hogy a spanyol jobban igyekezett megismételni sikeres késői támadását az Ön ausztráljával szemben ma reggel Thaiföldön. A négy másodperc jobb eleme egy éllovas hármasban, Alex Marquez bemutatta Gresini Ducati szervercsaládját, közvetlenül azután, hogy a második körben megelőzte a Pramac Franco Morbidellit, és ezt követően megtarthatja státuszát. Az egyik visszaterelte a feszültséget Bagnaiára, aki pont a hátránya azt jelentette, hogy aligha tud más módszert alkalmazni, mint egyszerűen csak arra törekedni, hogy megelőzze Martint az új 10 körös csata idejére. Martin hajlamos arra, hogy megmutassa magát a holnapi nagydíj világgyőztese óta, ha a mélyebb kilenc számból ki tudja növelni előnyét Bagnaiával szemben.
A legelső kanyarban Bagnaia kiesett a rúdból, Martin azonban az olasz jobb hátsó kerekén az alap öt körig tart, mert a kevesek intenzíven dulakodtak, és a több ügy miatt kerékpárokkal érintkeztek. Az egész éves finálét Valenciában kellett volna lebonyolítani, azonban a halálos árvíz miatt hétfőn törölték Spanyolország országának azon része miatt. Martin az 1. közösségi nevet üldözi, és mostantól megérti, hogy az utolsó sprint nyereménye elegendő a korona megszerzéséhez.
A MotoGP, Alex Rins továbbra sem tudja abbahagyni a mankók kipróbálását, de azt állítja: "…
- De mennyivel lehet jobb a friss GP25, mint a nevetségesen jó, világverő GP24?
- Az első kanyarban a három körüli körben nagyobb erővel Martin visszaengedte Bagnaiát az élre, míg a Ducati pilótája a 4-es kanyarnál ellenállt számos egyéb rajtaütésnek – csakhogy Martin az 5-ös kanyar belsejébe zuhant.
- Jelenleg két hét telt el Malajzián belül, mióta az akció folytatódik a Certified Sample-nél, szerda ötödikétől, hogy segítsenek március hetedikén egy körben.
- Egyedülálló érzéssel, vezetett karámtúrákkal, boxutcai sétákkal, MotoGP Industry Title Trophy képekkel és még egy briliáns privát autóút-élménnyel.
A frissen uralkodó Moto2™ győztes https://fogadas-sport.com/pinnacle/ , valamint a versenyszimulációban hosszabb munkát végzett távoli körökkel, és 17 kör alatt több tizeddel kisebb, mint az egy évvel ezelőtti Aprilia jobb célba értője. Közvetlenül a PETRONAS Sepang International Rutin Shakedown értékelésétől számított 3 nap után, már majdnem ideje és energiája megérteni, hogy a MotoGP™ motorosok teljesen kimerítik a 2025-ös év előtti értékelést, miközben a hivatalos Sepang Try márciusi ötödik helyére csökken. A sepangi állami tesztelés, amely február 5-ig indulhat, az Ogura és a TrackHouse Racing lehetőségei, hogy biztosítsák a teljesítményt a MotoGP teljes rajtrácsáról.
Teljes kvalifikációs teljesítmény, és rajtrácsolhat akár a Monday Dash-ig, és a hétvégi futamot a malajziai MotoGP-ből főszereplheti a Sepangban, 19. pont (20-ból) a 2024-es világbajnokságon. A MotoGP™ World Tournamentből a várakozás generál, míg a felszerelések egészen a Bullet 19-ig a friss, híres Sepang Worldwide Circuit versenyen, az ember lenyűgöző 2024-es szezonjának utolsó előtti versenyén. Ezen a hétvégén a #TheRematch feldobja a felszerelést Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) és Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) kifejezés óta, hogy ismét harcra készüljenek. Ez egy döntő fontosságú 12 hónap előtt a néhány alvó lényen, távol a MotoGP-től – a Honda és a Yamaha. Az új francia és te leszel A Yamaha alig várja, hogy visszatérjen az élvonalba, és hetente megerősödjön; egy magától értetődő. Három napnyi Shakedown kutatás után Sepangban, technikailag egy másik nap és korszak a MotoGP™-n kívül kezdődik 2025-ben, mivel a háromszori Authoritative Sepang Try könnyedén végigfut a malajziai panoráma mentén – és van még mit nézni.
Végül csak a másodperc 50 százaléka volt a kiesésük a tavalyi Malajziai Nagydíjon szerzett kvalifikációs idejéhez képest, a másik szerveren. A barcelonai próbálkozáson a Yamaha próbálkozás randevúja az első lépés, a kvalifikációs idejük 2 pillanata az Ön korábbi motorjához. Csapattársa, Miguel Oliveira a Prima Pramac Yamaha MotoGP során elérte a P8-at, valamint a 3. napon a korábbi Yamaha-versenyző valójában a vadonatúj mintaversenyző, Augusto Fernandez, és ezért az M1-es változatokra összpontosított, de kapott egy nagyszerű „kalibrátor” modellt is. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Party) folytatta a vonzerőt, összesítésben a negyedik helyen végzett, 0,414 másodperccel Fabio Quartararo mögött a hármasnál. Ő volt a leggyorsabb újonc, és a 2. teljes az első napodig egészen addig, amíg a gyári Yamaha motorosok nem csatlakoztak a vizsgához, majd a jövőben Fermin Aldeguer (Gresini Rushing MotoGP) maradt a következő alkalommal is, több ezrelékkel. De nem, amellett, hogy gyári próbálkozó versenyzőkkel, MotoGP-újoncokkal és olyan versenyzőkkel találkozhatunk majd, akik távol maradnak azoktól a gyártóktól, akik engedményt kapnak, amikor úgy döntenek, hogy a sepangi pályára indulnak néhány hétig a főminta előtt.
Moto2™ P1: Petronas Huge Prix Malajziából
Valójában nem minden sajtóközleményt nyomtatnak ki, és előfordulhat, hogy a Roadracingworld.com cáfoló PR-bejelentéseket kap, ha az Ön bejegyzései túlságosan súlyosak a kereskedelmi stratégián, kevés hírértékkel, vagy egyáltalán nem, vagy ha a legújabb sajtóközlemény észrevehető problémákat tartalmaz. Most már két napos Roentgen&Roentgen – ish – Malajzián belül, mivel az akció ismét elkezdődik a Hivatalos Kísérlet alkalmával, február 7-én, a legújabb ötödik versenyen, pontosan ugyanazon a körön. Ogura, a vadonatúj uralkodó Moto2™ győztes, valamint hosszan tartó körmunkát végzett a futásszimulációban.
"Véletlenül az voltam, és az első néhány körben lelepleztük magunkat. De valójában nem praktikus az alján törekedni. Ezért megnézzük a legutóbbi csatát." Bagnaia elismeri, hogy a sprint harci formája nem volt elég azonnal, miután elvitték tizedik nagydíjukat 2024-től. Alternatív megoldásként a Sepangban végzett tényleges munka az Ön próbálkozó versenyzőire maradt, akik szinte minden hírességből álló névsort követtek a legújabb 2. hónapban. A Yamaha láthatóan megkapta a legújabb keretet, és lengőkarral birtokolhatod Quartararót és csapattársát, Alex Rinst, és frissítheted az aerot a dátum harmadik lépésére.
MotoGP™ versenyműsorok: Petronas Huge Prix of Malaysia
Ekkor Marc Marquez a gyári Ducati-partit keresi, a regnáló győztes Jorge Martin csatlakozik az Apriliához, Ön pedig Pedro Acosta a KTM-hez lép. A pr-kiadás nem a Roadracingworld.com munkatársai által írt blogbejegyzés. Ha egy bejegyzést a „sajtóközlemény” felirattal látnak el, az azt jelenti, hogy a Roadracingworld.com nem vállal felelősséget a cikkekért, és a Roadracingworld.com nulláról gondoskodhat a pontosságáról.